随着无人机技术的飞速发展，无人机在测绘、电力、环保、应急、农业、影视制作、物流配送等领域的应用越来越广泛。为了确保飞行安全和公共秩序，2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》正式施行，无人机飞手必须持有相应的执照或理论培训合格证才能合法飞行。
CAAC执照是含金量极高的无人机执照，因为它是由中国民用航空局（CAAC）直接管理和签发，具有极高的法律效力。CAAC无人驾驶操控员执照被认为是无人机行业中从业者的“入门券”，对于那些想要合法参与无人机相关活动的个人或企业来说至关重要。
目前对于很多想要考CAAC执照的新手小白来讲，不知道该考CAAC执照的哪个级别最适合，今天这篇文章将为你详细解答CAAC无人驾驶操控员执照的三个级别。
CAAC无人机执照分为三个等级：视距内（驾驶员证）、超视距（机长证），教员证。
视距内驾驶员（VLOS）
基本介绍：视距内驾驶员操作无人机时，无人机必须在操控员的视线范围内，即操控员能够直接看到无人机。根据《管理规则》，视距内驾驶员是最基础的驾驶执照，考取此执照需要飞行训练培训不少于44小时，包括飞行前检查、正常飞行程序操作以及应急飞行程序操作等。执照权限相对较小，一般操作半径不超过500米，飞行高度不超过120米，主要适用于简单的飞行任务和娱乐飞行。
考试内容：
①理论考核（满分100分，70分及格）
②实践考试【综合问答（考卷10分，7分通过），飞行：（使用GPS模式进行多旋翼悬停、慢速水平360、水平八字、定点降落）】
就业方向：无人机飞控，检修师，地面勤务，农林植保等。
权利内容：能够在视距范围内GPS模式下作业，但没有申请作业空域的权利。
适用人群：无人机爱好者，无人机入门级人员植保作业人员，学生等。
超视距驾驶员（BVLOS）
基本介绍：超视距驾驶员执照允许操控员在视线以外操控无人机，操作半径可以超过500米，飞行高度也可以超过120米。获取超视距驾驶员执照的培训要求不少于56小时，除了基础飞行技能外，还需学习地面站和航线规划等高级课程。超视距驾驶员可以独立完成飞行任务，并具有飞行航线规划的决策权，适合执行复杂的飞行任务，如测绘、巡检、物流等。
考试内容：
①理论考核（满分100分，80分及格）。
②实践考核【综合问题（满分10分，八分及格）。飞行（使用姿态定高模式对飞机进行悬停、慢速水平360°、水平8字、定点降落）。地面站（正常的任务规划操作、紧急情况返航）】。
权利内容：有申请作业空域的权利，能够使用姿态增稳飞行模式，能够使用地面站航线规划飞行，能够独立作业，能够在作业中承担组长重任，能够进行长航时，远距离、高技术的无人机作业项目。
就业方向：影视摄影师，输变电巡视员，油管巡视员，航空测绘员，三维建模师，高速路巡查员，地质勘查员，灾情调查员，视距内驾驶员全部岗位等。
适用人群：无人机专业学生，无人机中高级玩家，无人机行业应用从业人员。
教员
基本介绍：授权教员，是指持有具有教员等级的无人机驾驶员执照，并依据其教员等级上规定的权利和限制执行教学的人员，可培训驾驶员及机长。
要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验，培训时间不少于20小时，具备无人机培训师的资质。除了学习驾驶员与机长的课程之外，还需学习飞行教法的课程。
考试内容：
①理论考核【满分100分，80分及格】。
②实践考核【飞行（使用姿态不定高模式控制无人机悬停、左右慢速水平360°、退飞水平8字、定点降落）】。
职业方向：实操教练员，无人机专业老师，民航局无人机考试中心委任考官，此外兼容超视距驾驶员全部岗位。
权利内容：兼容超视距驾驶员全部权利，有申请AOPA专试中心资质的权利，有申请民航局无人机驾驶员执照培训机构资质的权利。
适用人群：无人机教学从业者，无人机应用领域研发人员，无人机高级玩家。
从证件的效力来说，教员>超视距驾驶员>视距内驾驶员，一般的无人机爱好者考取视距内驾驶员证即可；而超视距驾驶员证则等级更高，具有处置权，若想投身无人机的商业服务，考取超视距驾驶员证会有更好的发展。其中视距内驾驶员和超视距驾驶员可直接报考，若想成为无人机教员，则需要以超视距驾驶员身份积累100小时的飞行经验。
操控员执照的重要性
无论是视距内还是超视距，无人机操控员执照都是合法飞行的法律前提，也是操控者专业飞行技能和安全意识的证明。《条例》和《管理规则》的实施，标志着无人机飞行管理进入了规范化、法制化的新阶段。
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